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3Q は なぜCRUXを選んだのか? |
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S P E C |
項 目 | フロント | リ ア | |
想定装着タイヤ | Sタイヤ ・ ハイグリップラジアル | ||
スプリング部 | バネレート | 14kg/mm | 18kg/mm |
形 状 | 直巻 ID60mm | 直巻 ID60mm | |
材質/製法 | スプリング別売 | ||
ショック アブソーバー部 |
構 造 | シングルチューブ フロント倒立式 |
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ボディ材質 | アルミ | ||
ピストン径 | 40φ | 46φ | |
ピストンロッド径 | 15φ | 15φ | |
有効ストローク長 | ── mm | ── mm | |
減衰力調整 | 30段 | 30段 | |
車高調整 | 可: ネガティブキャンバー F 0°〜4° | ||
車高調整幅 | ノーマル比 +20mm 〜 -70mm |
ノーマル比 -5mm 〜 -50mm |
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推奨車高 | ノーマル比 -20mm 〜 -25mm |
ノーマル比 -25mm 〜 -30mm |
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仕様変更 | 可 | ||
オーバーホール | 可: フロント 税込¥15,750 リ ア 税込¥12,600 |
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価 格 | 減衰調整式〔税込\299,250〜〕 減衰固定式〔税込\278,250〜〕 【別売】 ・ Fピロアッパーマウント ¥31,500/set(税込) ・ ピロ用アッパーシート ¥13,650/set(税込) ・ リアアッパーリテーナー ¥50,400/set(税込) ※画像は、全長式になっていますが、 全長式は、フロント:1本 税込\15,750、リア:1本 税込\10,500 増しです。 |
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想定走行ステージ | 街乗り 〜 ワインディング 〜 サーキット・タイムアタック |