3Ｑ:Selex ブレーキパッド『筑波/美浜スペシャル』【 新発売 】

ver F/3.1　 ver R/3.1
究極の出来上がり　期間限定のスペシャルプライスです。

ver F/3.1 シリーズは 製作コスト面でも、税込定価\34,650 なんですが、
是非ご新規さまにも、リピーターさまにも、味わって頂きたいです。
期間限定ですが、売価を、ver.1.0 ver.2 ver.2.9と、同じに致しました。

EP3 片押ピストン純正キャリパー用 税込 \19,845
F/ brembo キャリパー用 Pad- #3.1 は、\21,945
3Q F/ brembo Pad- #3.1 Long Lifeは、\26,850

【スペック】

適正温度 40℃〜 800℃ /0.33〜0.62μ /ラジタ/超・超コントロール性の筑波/美浜スペシャル

【 特 長 】

● 超・超コントロール制動Padです。スポーツ Padとしては扱いやすくタイムアタック向きです。
● 3.1 シリーズはFor 中級者手前 〜上級者に対応しています。 ver F/2.9の【進化版】です。
● 【フェードしない】【ロックしない】【減らない】【ローターへの攻撃性が無い】　理想のPadです。
● Brakeダストは、出ます。　しかし減らない分　ver . /2.9の半分のダスト量です。
● Brakeダストは、石鹸水で早めに洗えば固着しません。アタックしない方は
白いホイルを綺麗に保ちたい方はBrakeノンダストPadの、前後2.1シリーズPadをお求めください。
● 美浜や モタランType - R戦を ラジアルで 50秒を切りたい方には超お勧めです。
● ブレーキ性能が、少々プアな車両 ( EP3/DC5/FD2のように F/重量ヘビー車両 向けに開発し作成しました )
● 前後Setでお買い求めください。リアPadも、Ver./3.1 を同時SETで使用して下さい。
リアPadに、他車製品や、Selex Ver.2.0等を使用しますとR/がロックしやすく
3.1 シリーズの絶妙な F/Rバランスが無くなり、説明で述べるような効果は得れないです。

【 Padを、交換される場合】
現在使用中のPad摩剤の皮膜は現状のローターに残ってる場合はなかなか、
Padとローターへのアタリが出にくくせっかくの良いPadとの出会いも聞いてるような
また、ここに書かれて雑誌で紹介されてるようなタッチじゃないなぁ〜と感じる場合があります。
他社製品Pad〜や 3Q他Ver. のPadから3.1 シリーズ Padに交換される場合は
ローターの現状皮膜をパーツクリーナーやBrakeクリーナーと水ペーパーでロータの皮膜を
入念に丹念に時間をかけて落として、新品Padをお使い下さい。３Ｑの推奨は、下記 ↓ です。

● 1番良い方法は、ロータ純正新品ローターに交換し現状ローターを研摩してスペアに置く事ですね。
● 1度、ご自分のロータを冷えてる状態の時にロータの中心部から外周方向に指で触ってみて下さい。
夏みかんの表皮のような 凸凹感や、外周の所に段が出来てる場合は、ロータ交換の時期ですね。

● 凸凹感や、レコード溝のようなラインローターにが付いている場合は、新品Padがローターに密着しません。
アタリを付けルにも、かなりの工夫や努力が必要です。結局のところジャダーが発生しローター交換と成ります。

● ローターも消耗品です。ローターにクラックが入ったり割れたりしないと交換しない考えを少し変えて下さいね。
数千円安いからと 社外品を選ばずに純正を購入して下さい。どこのPadメーカーも 開発は純正ロータで行っています。

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