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備 考 |
選択メニュー ( 表示は すべて税込 )
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R
B |
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● 7075リジッドブッシュ（A-Type） （ サブフレームを外さないで作業が可能 ）
◆ サフ゛フレームの純正ホ゛ルトに、#7075BUSHを圧入したもの 4本（1台分）
◆ 部品代 ￥19,980 #7075BUSHボルト ￥4,995 × 4本（1台分）＝￥19,980
● BUSHは高度に圧入されていますので後日サフ゛フレームを降ろすとき、
純正ボルトからBUSHが離脱して面倒なこと成ることは、
ありませんので、安心して今後のメンテ作業が容易です。
ボルトをサフ゛フレームに挿入する前に、挿入口をリューターで
研磨する（約10分程度）の軽作業を伴います。
A-Type 取付工賃 サブフレームの脱着は不要
￥18,900 （アライメント別）
四輪調律チューニング ￥16,800
リジッドブッシュの取付と
四輪 調律をしてその後アライメントのコースに成ります。
次回アライメントをされる時は、
調律チューニングをする必要はありません。
● 実用新案特許 商標登録済
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R
B |
7075 ブッシュカラー( B-Type )
075 ブッシュカラー（B-Type）
リューターでの研磨作業（約120分程度）
B-Ｔｙｐｅ の 7075ブッシュカラーは、
Ａ-Ｔｙｐｅ の リジッドブッシュ とは異なり
サブフレームを降ろして作業をするＴｙｐｅです。
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● 7075 ブッシュカラー（B-Type） 部品代 ￥16,800
ボルト圧入の無い「BUSHだけのカラー」の装着には、
サブフレームを、外す作業が伴いますので、
同時に他の作業も、考えみてはどうですか！
7075BUSHカラーのみ 4個 ￥4,200×4本（1台分）＝￥16,800
ブッシュカラーをサフ゛フレームに挿入する前に、
サフ゛フレームを外し入口と出口、両面の貫通口を
リューターで8ヶ所 研磨する（約120分程度）の重作業を伴います。
B-Type取付工賃 サブフレーム脱着工賃込 ￥28,900（アライメント別）
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マ
フ
ラ
│ |
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A.● マフラーリア 交換工賃 5,250
B.● マフラー中間 交換工賃 5,250
C.● マフラーAssy 交換 Set工賃 8,400
D.● 触 媒 交換工賃 6,300
E.● エキマニ 交換工賃 17,850 (エキマニ 消耗品ボルト込)
F.● 触媒 + マフラーAssy 交換Set工賃 13,800
G.● 触媒 + マフラーリア 交換Set工賃 10,500
H.● エキマニ + マフラーAssy 交換 Set工賃 24,800
(エキマニ 消耗品ボルト込)
i.● エキマニ + 触媒 + マフラーAssy 交換Set工賃 26,250
(エキマニ 消耗品ボルト込)
J.● エキマニ + 触媒 + マフラーリア 交換Set工賃 25,200
(エキマニ 消耗品ボルト込)
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足
回
り |
四輪アライメント |
●別途 アライメント前後四輪/選択二輪は、
下記の料金で受けたまわります。
純正足でもリジッド ブッシュを装着した事によってセンタ芯が、
確実に出ますとズレていた F/アライメントに 同調していた
R/のアライメントが崩れます。R/アライメントは、必須項目です。
F/\10,500のみのアライメント作業は、意味が無く 初回ではありえません。
F/アライメント \10,500とは、車高調のF/バネ交換で車高が変わった等
R/アライメントはR/のセッティングを変え無くてF/のみのアライメントで良い場合の料金です。
Ａ） Spec K- Nomal 四輪アライメント (\21,000)
Ｂ） Spec K- Nomal F/orR/二輪だけの場合(\10,500)
（Circuit出張料金は、交通費実費＋\21,000）1人ok ！ グループok
セントラル/鈴鹿/交通費(\10,500) YZ/美浜(\15,750)
スパ 西裏(\19,950)
Ｅ） Spec Q- Full Set
circuit現場で走行前後の四輪調整数度Setting(\31,500)
Ｆ） Spec Q- Full
Setcircuit現場で走行前後の 二輪 数度調整(\21,000)
※R/ネガティブの左右の均一アライメントには、『R/アッパ- Arm・ネガ調整式』を装着
して頂きませんと、アライメントどころか調整は出来ませんので是非調整式を装着下さい。
取り付けていない車両は調整不可能でしょ・・ Air圧が調整出来ない事と同じくらい悲しいです。
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F/車高決め調整作業 F/（左右共 合計）\3,885
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R/車高決め調整作業 R/（左右共 合計）\3,885
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F/ネガティブ調整 （左右共 合計）\5,250
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R/ネガティブ調整 （左右共 合計）\3,780
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足
回
り |
足回り工賃 |
足回り脱着 車高調も純正足も 同金額
(脱\4,725 着\4,725) \9,450 x4本= \37,800
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スプリング・バネの交換工賃 @\525（1本）
1本 \525
2本 \1,050
3本 \1,575
4本 \2,100
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F/ネガキャンバー足の加工費：@\21,315 x 2本 = \42,630
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タイロッドEND ショート加工費\5250 x 2個 = \10,500
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調整式ショートタイロッドエンド（部品価格） \7350 x 2個 = \14,700
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F/ネガキャンバー調整ボルト \5,000 x 1台分 = \5,000 |
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F/車高決め調整作業 F/（左右共 合計）\3,885
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R/車高決め調整作業 R/（左右共 合計） \3,885
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F/ネガティブキャンバ調整工賃 （左右共 合計）\5,250
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R/ネガティブキャンバ調整工賃 （左右共 合計）\3,780
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足
回
り |
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● F.E.T KONI コニ： 3Q/Cars 減衰調整式
【 EP3/前期・後期 、DC5 前期 】
@Corexバネ1台分 付き \199,800 + 預かり保証金 \31,500
合計 \231,300
ACorexバネ1台分 無し \172,605 + 預かり保証金 \31,500
合計 \204,105
【 DC5 後期 】
BCorexバネ1台分 無し \172,605 + 預かり保証金 \31,500
合計 \204,105
CCorexバネ1台分 付き \202,425 + 預かり保証金 \31,500
合計 \233,925
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足の脱着工賃 |
足の脱着 \29,400
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足
回
り |
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完成まで20日間
●キャスター角 0°(\31,500)
●キャスター 付(\39,900)
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足
回
り |
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純正ロアアームのゴムブッシュを
アルミ枠無限ブッシュに差換え交換を大阪でしませんか。
（部品/圧脱・圧入/ロアアーム装脱・装着/全工賃込）
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・F/ロアアームに無限BUSHを圧入する作業や
圧入したF/ロアアームを販売しています。
・DC5R/DC5is/Type-Sも作業可能です。
（部品/圧脱・圧入/ロアアーム装脱・装着/全工賃込）
●お客さまの現車の F/ロア・アームに 無限コンプライアンス 強化ブッシュを 圧入します。
税込￥88.880 （アライメント別）
●お客様のF/ロアアームを 無限コンプライアンス 強化ブッシュに打替済の 新品 ロアアーム に交換します。
税込￥102.900 (アライメント別）
●無限BUSH打込 F/ロアアーム左右1台分 通販
税込￥89.040
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● キャンバー角調整 CAM ボルト 
Ａ）部品通販 \5,000＋送料1,050
Ｂ）部品 \5,000＋取付け工賃\2,100(足交換同時：工賃無料) ＝\7,100
Ｃ）F/ネガティブ調整 \5,250（左右 共 合計）
Ｄ）四輪 トーアライメント \21,000（四輪/前後 左右 共 合計）
Ｄ）は、リジブや/足の脱着/Egマウント/OILパンバッフル等で
四輪 トーアライメントの売上げ上がればここでは不要です。
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調整式ショートタイロッドエンド
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アライメントのトーイン調整がトーゼロやトーアウトに
調整できない車両には、トーゼロやトーアウトに調整できる
純正ショートタイロッドエンドをどうぞ。
EP3 調整式ショートタイロッドエンド 左右一式 ￥14,700
DC5 調整式ショートタイロッドエンド 左右一式 ￥14,700
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工事中 |
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工事中 |
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工事中 |
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足
回
り |
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(1)EP3 Corex 前期/後期 純正/ダンパ-/サス用 Down/バネ ￥29,820
(2)EP3 Corex 無限/ダンパ-/サス用 Down/バネ ￥29,820
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(3)DC5 Corex 前期/ダンパ-/サス用 Down/バネ ￥29,820
(4)DC5 Corex 無限/ダンパ-/サス用 Down/バネ ￥29,820
(5)ABA- DC5 Corex 後期/ダンパ-/サス用 Down/バネ￥38,745
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(6)FD2 Corex 前期/ダンパ-/サス用 Down/バネ ￥45.780
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足
回
り |
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部品 ￥12,000＋工賃￥7,980 = ￥19,980
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オ
イ
ル類 |
3Q自動車オリジナル
バッフル加工オイルパン無限式 |
Ａ） 部品(下取要)\28,350+工賃\8,400
+サブフレーム脱着工賃\16,800=\53,550
Ｂ） 部品(下取無)\31,500+工賃\8,400
+サブフレーム脱着工賃\16,800=\56,700
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| MT/ギアOIL |
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OMEGA #690 ミッション/ギアオイル
◆１リッター
◆75W-90 FF Specal/改 80W-90 （選択はご相談下さい）
必要量：純正デフ 3.0L or2.0L 機械デフ 3.0L
3Q/税込売価 5,775円 (市場小売価格 \6,090 (税抜定価\5,800)/L)
http://www.omegaoil.co.jp/products/690.html
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● MT/Giaオイル交換工賃
廃油処理エアクリ脱着交換込 \3,675
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| Ｅｇ OIL |
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●ADVANTAGE ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ0W-5 【 １Ｌ 販売 】1L \ 4,300
●ADVANTAGE ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ0W-5 【 ４Ｌ 販売 】4L \17,200
●ADVANTAGE ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ0W-5 【 ５Ｌ 販売 】5L \21,500
●ADVANTAGE ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ0W-5 【 ６Ｌ 販売 】6L \25,800
●ADVANTAGE ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ0W-5 【 ７Ｌ 販売 】7L \30,100
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● Eg/オイル交換工賃
廃油処理/OILフイルタ脱着交換込 \3,675
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強
化
・
対
策 |
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● Selex 強化 Eg/マウント
(Steage-1) @\13,125 x F/1ケ = \13,125
(Steage-2) @\13,125 x F/R/2ケ = \26,250
(Steage-3) @\13,125 x F/R/MT/3ケ=\39,375
(Steage-4) F/R/MT/Top 4ケ交換 = \52,500
● 工賃
(Steage-1) サブフレームを外し作業します。 \16,800
(Steage-2) -1 / -2 共に同じ 合計 \16,800
(Steage-3) 3ケ ミッション吊りを交換 合計 \21,000
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● 部品＋工賃
(Steage-1) 部品\13,125＋工賃\16,800＝\29,925
(Steage-2) 部品\26,250＋工賃\16,800＝\43,050
(Steage-3) 部品\39,375＋工賃\21,000＝\60,375
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強
化
・
対
策 |
強化 ドライビング シャフト |
リジッドブッシュと同時作業される場合の価格 |
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強
化
・
対
策 |
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●7075s 黒/Titan色 ￥15,800＋工賃￥30,450 =
￥49,350 |
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強
化
・
対
策 |
ステアリングギアＢＯＸ |
＃120後期型の新品を、前期 ＃100型に使用します。
・新品/後期型 ステアリングラック電動モーター付
・＃7075S 強化スライダー
・電動パワステコントロールユニット
・脱着工賃 アッシー 総合計 ￥149,800
・リジッドブッシュ FULLコースと同時作業時、下記アライメントは不要
F/トーアライメント調整だけ ＋￥16,800（￥166,600）
F/R アライメント調整なら ＋￥21,000（￥170,800)
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ブ
レ
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キ |
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Brake マスターバック・シリンダーストッパー
● DC5専用 / EP専用と、2Type あります。 部品のお値段は、
20%offキャンペーン中です。
● 税込￥２２，０００→ 税込￥１７，６００！！
● 工賃は 『 EP （ 前期型 / 後期型 ） と、 前期型DC5 』 は、￥7,350で
部品＋工賃の合計￥24,950です。
後期型DC5への取付け工賃￥10,500
部品＋工賃の合計￥28,100 です。
DC5後期型は、三角装着には右足を外す必要がありますから、F/アライメントも必要に成ります。
お勧めは、同時にアライメント作業のある、Tuneingをされる時に三角を装着されるコトを推奨します
Brakeフルード全量交換したいの方はお好みのBrakeフルードあれば、持込みokです。
3Q/Cars常時在庫品Brakeフルード(液)はDRY沸点 338℃です。
税込￥2,625 / 500ccx2本￥5,250 を、ご用意出来ます。
全量交換＆四輪Air抜き作業工賃は ￥8,400です。
■EP3および、DC5前期型の方
【A】三角部品￥17,600＋三角取付工賃￥7,350(￥24950)
【B】三角一式￥24,950＋フルード1000cc ￥5,250
＋ブレーキ液 全量交換工賃 \8,400 ( 合計 ￥38,600)
■DC5後期型の方
【C】三角部品 ￥17,600＋三角取付工賃￥10,500 (￥28,100)
【D】三角一式DC5後期 ￥28,100＋フルード1000cc ￥5,250
＋ブレーキ液 全量交換工賃 ￥8,400 ( 合計 ￥41,750)
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◆ブレーキPAD特性 諸現表 割引価格表はこちら |
＜ F / フロント ＞
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＜ R / リア ＞
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ブレーキ Pad 交換工賃 |
F/左右：\4,200
R/左右：\6,300
F/R/共 ALL 一式：\9,660 |
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キ |
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●Non.スリット- Kit
部品：\36,855 取付工賃：\21,000
メッシュホース同時作業 で 工賃半額：\10,500
Non-A）Non.スリット- Kit
部品\36,855+工賃\21,000=\57,855
Non-B）Non.スリット- Kit メッシュホースと同時作業される場合
部品\36,855+工賃\10,500=\47,355
Non-C）Non.スリット- Kit 部品販売
部品\36,855
●6本スリット ローターKit
部品：\47,250 取付工賃：\21,000
メッシュホース同時作業 で 工賃半額：\10,500
6-A） 6本.スリット- Kit
部品\47,250+工賃\21,000=\68,250
6-B） 6本.スリット- Kit メッシュホースと同時作業される場合
部品\47,250+工賃\10,500=\57,750
6-C） 6本.スリット- Kit 部品販売
部品\47,250
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ブレーキ ローター 交換工賃
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F/@\3675 x1枚
F/@\3675 x2枚 左右=\7350
R/@\3675 x1枚
R/@\3675 x2枚 左右=\7350
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キ |
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税前：\33000(税込\34650) x15% 引 F/R Set 1台分 ← お勧め
BRAKE LINEはMICROステンメッシュ + 強化ナイロンコーティング
税込部品代 \29452
通販価格 29,452円 (税込み)
部品\29,452+工賃\21,000=(\50,452)
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ブ
レ
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キ |
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● フロント 左右共 税込\31,290 下取要
● リ ア 左右共 税込\16,800 下取要
※ 赤キャリの画像に写っている ブレーキホース は別売です。
※ 黄キャリの画像に写っている ブレーキPad は別売です。
キャリパ−交換工賃 \21,000ですが、
★ホース同時交換 なら キャリパ工賃半額 \10,500 ← \21,000
●純正 Type - R 赤キャリ / 黄キャリ
すべて新品に、OH ( オ-バ-ホ-ル )しています。
税込：フロント\31,290 （下取要） 通販の場合 40000円の、
お預金を頂戴しています。
下取り返送時の中に 銀行振込先を、ご記入下さい。
翌日：振込みにて全額返金いたします。
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ブ
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キ |
3Q BF#338/BRAKE フルード
DRY 沸点 338℃ / WET 沸点 242℃ |
500ccx1= \2,625
500ccx2= \5,250 全量交換は 700cc〜950cc必要です。
BRAKE液1L/\5,250＋交換工賃\8,400=\13,650
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M
T |
ミッションシフトワイヤー交換 |
後期型： 部品代\19,425 + 工賃\31,500 = \50,925 |
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冷
却 |
エンジン オイル クーラー |
只今 税前定価 \134,000の 30% Off Sale 中 (^^)v
3Q 自動車 在庫に限ります。 値引後 部品代 税前 \93,800 (税込 \98,490)。こちらで無料の小加工と専用フイティングで装着します。
上記価格でクーラーKit だけでは販売していません。
部品 \98,490+特殊加工/取付工賃/ｱﾙﾐｽﾃｰ部品込 \31,500 = \129,990
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| ﾃﾞﾌ・ﾐｯｼｮﾝGia ｵｲﾙ ｸｰﾗｰ |
税前定価 \134,000の 30% Off Sale 中 (^^)v
3Q 自動車 在庫に限ります。 値引後 部品代 税前 \93,800 (税込 \98,490)。こちらで無料の小加工と専用フイティングで装着します。
上記価格でクーラーKit だけでは販売していません。
部品 \98,490+特殊加工/取付工賃/ｱﾙﾐｽﾃｰ部品込 \31,500 = \129,990
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エ
ア
ロ
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3Q 戦う エアロ バンパー
3Qデザイナーズ エアロバンパー |
●戦う塗装込 税込\99,800 （税前\95,048）
●戦う未塗装 税込\92,400 （税前\88,000）
●デザイナ塗装込 税込\99,800 （税前\95,048）
●デザイナ未塗装 税込\79,800 （税前\76,000） |
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その他、各種ＯＨ、エアロの販売
および取付・塗装、オールペンなど
近日追加予定 |
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| 合計 |
円 （税込）
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